Jezdíme

Standa - Tiki

Jawa 20, MZ 150, MZ 250, Jawa 250 Panelka, Yamaha XT 600, Suzuki DR 650 RSE, Honda XRV 750 Afrika Twin, BMW GS 1150 Adventure.

Moje zkušenosti s moto XRV 750 :

Po montáži centrálu jsem s naloženou Afrikou v zatáčkách chytal o asfalt,tak jsem někde musel nahnat ztrátu světlé výšky.Takže do předních vidlí jsem udělal 4,5cm podložky ze silonu a zadní centrál jsem vytočil na doraz.Dokonce bych řekl,že ten předek to chtěl jako sůl. Originál řetěz sada vydržela 44tis.km,teď už byla opravdu KO.Samozřejmě jako každé Africe i mě odešla benzínová pumpa a kupovat za 6 tis.novou,když vím,že půjde zase do kytek,je blbost.Koupil jsem starší podtlakovou pumpu z Biga 750,kamarád mi vysoustružil vývod na podtlak,jenom musím přes zimu udělat jiný držák,na ten orig.nepasuje.Už jsem na ní najel přes tisícovku,a je to super.Celkový náklady 2 tis.Dokonce jsem teď zjistil,že Afrika Queens prodává hotové sady za 50eur.Namontoval jsem opletené brzdové hadice,abych zlepšil brzdný účinek.Nedával jsem je jako originál,ale napřímo od každého brzdiče přímo k nádržce.Na tach.58tis. a po výletě do Skotska se vypíná a resetuje palubní počítač.Závada odstraněna otevřením a důkladným vysušením na sluníčku.Tach.60tis km odešel regulátor napětí,opět následkem vody ve Skotsku,koupil jsem zesílený ze CBR XX,a dal normální čokolády,do kterých se tak dobře nedostane voda a bordel,vše jsem ucpal gelovou vazelínou,teď by měl být klid.

Závěrem můžu říct že Afričanka na to jak je výrobně starý model,po vychytání drobných mušek slouží velice spolehlivě a je škoda že Honda nevyrábí vhodného nástupce.Je to nezmar za minimálních provozních nákladů je stále schopna poskytnout jízdní komfort na silnici i mimo ni.Najezdil jsem 80000 km a kromě výše uvedených dvou závad, které jsou běžné u tohoto stroje,jsem neměl problém.

↑↑ nahoru ↑↑